洛杉矶联合车站2050概念总规【beat365手机版官方网站】

本文摘要:在引入高速铁路,减少客流量和货运亲率的同时,给与人们幸福的过境体验独有的城市公园,大型的对外开放空间,历史的区域…横向,分层的策略,以及室外的车站,城市的阳光和气候等优势,都为洛杉矶在未来沦为最重要的交通枢纽增色不少…BenvanBerkel认为“我们做到的某种程度是个火车站,还为自行车,公共汽车,火车,汽车,出租车等各种交通用户获取个新的,灵活性且生动的过境之地…洛杉矶牵头车站2050概念总规 UNStudio,EE&KaPerkinsEastman公司以及JacobsE

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在引入高速铁路,减少客流量和货运亲率的同时,给与人们幸福的过境体验独有的城市公园,大型的对外开放空间,历史的区域…横向,分层的策略,以及室外的车站,城市的阳光和气候等优势,都为洛杉矶在未来沦为最重要的交通枢纽增色不少…BenvanBerkel认为“我们做到的某种程度是个火车站,还为自行车,公共汽车,火车,汽车,出租车等各种交通用户获取个新的,灵活性且生动的过境之地…洛杉矶牵头车站2050概念总规  UNStudio,EE&KaPerkinsEastman公司以及JacobsEngineering一起明确提出了洛杉矶牵头车站2050概念总规。其富裕企图心的探寻了未来城市和区域交通的可能性。这份议案作为6份议案中之一,将转入6月份以后的为期24个月的总体规划阶段。  这份议案高瞻远瞩,创立了与洛杉矶河流与公园联系的绿色牵头车站,未来的发展策略是敬重原先的建筑和绿地。

在引入高速铁路,减少客流量和货运亲率的同时,给与人们幸福的过境体验:独有的城市公园,大型的对外开放空间,历史的区域。横向,分层的策略,以及室外的车站,城市的阳光和气候等优势,都为洛杉矶在未来沦为最重要的交通枢纽增色不少。  BenvanBerkel认为:“我们做到的某种程度是一个火车站,还为自行车,公共汽车,火车,汽车,出租车等各种交通用户获取一个新的,灵活性且生动的过境之地。

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